Adif acelera con nuevas inversiones el nodo logístico multimodal de La Llagosta

• Ferrocarril
• 27/10/2022

· Despliega nuevos sistemas de seguridad y telecomunicaciones por 17,4 M€

· Hasta el momento, ha destinado casi 80 M€ en el desarrollo de esta instalación estratégica para potenciar el tráfico de mercancías

· La plataforma enlazará con la Línea de Alta Velocidad   Barcelona-Frontera francesa y será una pieza esencial del Corredor Mediterráneo

Adif avanza en la modernización de la plataforma multimodal de La Llagosta (Barcelona), un nodo logístico estratégico clave para el transporte internacional de mercancías por ferrocarril y el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña.

La compañía acaba de adjudicar por un importe de 17,4 millones de euros y un plazo de 26 meses, las obras de instalaciones de seguridad y comunicaciones.

El contrato dotará a la futura infraestructura de nuevas instalaciones de seguridad y comunicaciones y comprende el suministro de materiales, todas las operaciones y trabajos necesarios para su montaje, la ejecución de las obras e instalaciones necesarias, así como su puesta en servicio.

De esta forma, se da un nuevo impulso a la puesta en servicio de esta instalación estratégica en el futuro esquema de explotación del tráfico de mercancías nacional e internacional.

La adjudicataria del contrato ha sido la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Siemens Rail Automation y FCC Industrial e Infraestructuras Energéticas.

Nodo interoperable de alta capacidad, multimodal y sostenible  

Situado a 15 km de Barcelona, el centro logístico de La Llagosta se configura como un nodo plenamente interoperable, de alta capacidad, sostenible y eficiente, que impulsará el transporte ferroviario en un área de gran potencial socioeconómico, como es el eje mediterráneo y su área de influencia.

La Llagosta experimenta un proceso de transformación integral para adaptarse a los estándares europeos de mercancías y transformarse en un centro multimodal mediante el ancho mixto como enclave estratégico en el norte de Barcelona.

El proyecto, que enlazará con la Línea de Alta Velocidad Barcelona-Frontera francesa, conectará en ancho internacional con el Corredor Mediterráneo y contribuirá de manera decisiva a los objetivos de este eje de comunicaciones, dotando al transporte de una mayor eficiencia, una significativa reducción de las emisiones contaminantes y la huella de carbono, una reducción de los costes en la explotación ferroviaria, mayores prestaciones de eficacia y fiabilidad para las circulaciones ferroviarias -incluida su plena compatibilidad con otras redes ferroviarias europeas- y tiempos de viaje más competitivos.

Movilizados casi 80 millones de euros 

Con este nuevo contrato, las inversiones de Adif en este proyecto se elevan a casi 80 millones de euros, después de la reciente adjudicación de las actuaciones de plataforma, vía y electrificación por un importe de 59,6 millones de euros.

La Llagosta se convertirá en un referente para el tratamiento de trenes de mercancías de longitud estándar interoperable (compatible con las restantes redes ferroviarias europeas) de 750 metros, conectándolo en ancho mixto a la línea El Papiol-Mollet y en ancho estándar a la red de alta velocidad, en ambos casos desde la Bifurcación de Mollet.

La futura configuración de este centro logístico permitirá disponer de una nueva playa de vías de recepción/expedición integrada por vías paralelas con longitudes superiores a 750 m, montadas en ancho mixto y electrificadas a 3.000 V. Además, la instalación estará formada por un haz de 4 vías para la carga y descarga de UTI (Unidades de Transporte Intermodal) y otra vía para la carga y descarga de mercancía general.

Asimismo, está previsto remodelar los accesos a la terminal mediante la conexión en ancho estándar con el Corredor Mediterráneo desde el viaducto de la Línea de Alta Velocidad Barcelona-Frontera francesa, la adaptación al ancho mixto entre la plataforma de La Llagosta y la línea El Papiol-Mollet, y la conexión sur con la red de Cercanías. 

Para permitir la explotación de la terminal, además, se construirán varias losas de transferencia y almacenamiento de UTI con una extensión aproximada de 12 hectáreas.

La construcción de nuevas infraestructuras, como la plataforma multimodal, contribuye la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8, dirigido a promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible; y 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

Financiación europea

Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea –NextGenerationEU.